Τι Τ.Ε.Ι. Ηλείας μπορούμε να κρατήσουμε;;;

   Βρισκόμαστε σαν νομός, για άλλη μια φορά μπροστά στην αναγκαιότητα να διαχειριστούμε μια σοβαρή κρίση, που απασχολεί την Ηλεία και όχι μόνο την Αμαλιάδα ή τον Πύργο, σχεδόν όπως πάντα κατόπιν εορτής από θέση άμυνας.

Δεν είναι μόνο το παράδειγμα των ΤΕΙ ή της ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΔΟΥ που σήμερα επιτακτικά χρειάζεται να αντιμετωπίσουμε αλλά να σας θυμίσω, τον σιδηρόδρομο και το αεροδρόμιο που χάθηκαν και ότι έρχονται επίσης σύντομα η περίθαλψη, πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια, τα απορρίμματα, η αγροτική άρδευση, ΣΕΤΗΛ κλπ.

Σε όλα αυτά η κοινωνία με τις τοπικές ηγεσίες σχεδόν όλων των φορέων έδειξαν μεγάλη και σημαντική ανεπάρκεια, με την ανοχή ή την συμφωνία των κυβερνήσεων. Δεν καταφέραμε να τα διαχειριστούμε με ορθολογικό τρόπο, για το συνολικό δημόσιο συμφέρον όλης της Ηλείας, με βάρος στο στόχο για ανάπτυξη πατώντας στέρεα πάνω στους δύο άξονες, της αγροτικής παραγωγής και του τουρισμού.

Συνάντηση της ΔΗΜΑΡ με το ΤΑΙΠΕΔ για την αξιοποίηση του Κατακώλου

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ                                           

31/01/13

Η μελλοντική πορεία του Κατακόλου, εν όψει της αξιοποίησης υπηρεσιών του λιμανιού και της μαρίνας από το ΤΑΙΠΕΔ, συζητήθηκαν την Τετάρτη (30/01/2013) σε συνάντηση εργασίας που πραγματοποιήθηκε στην έδρα του Ταμείου στην Αθήνα με πρωτοβουλία της Νομαρχιακής Επιτροπής Ηλείας της  Δημοκρατικής Αριστεράς.

Στη συνάντηση συμμετείχαν εκ μέρους του ΤΑΙΠΕΔ ο πρόεδρός του Τάκης Αθανασόπουλος, το μέλος του διοικητικού συμβουλίου Άρης Καλλιπολίτης καθώς και στελέχη του Ταμείου που επεξεργάζονται τα προγράμματα αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας, ενώ εκ μέρους της ΔΗΜΑΡ ο γραμματέας της Ν.Ε. Ηλείας και μέλος της Κ.Ε. Βασίλης Μανδαράκης και το μέλος της Ν.Ε. Ηλείας Χρήστος Κωνσταντόπουλος. Επίσης, κατόπιν πρόσκλησης που είχε απευθύνει η ΔΗΜΑΡ, παραβρέθηκαν ο δήμαρχος Πύργου Μάκης Παρασκευόπουλος, ο αντιδήμαρχος Βασίλης Παναγόπουλος και ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Κατακόλου Δημήτρης Αποστολόπουλος.

Δωσίλογοι και πατριώτες

Πριν από λίγες ημέρες ο Βασίλης Μανδαράκης, γραμματέας της νομαρχιακής επιτροπής της ΔΗΜΑΡ και μέλος της κεντρικής επιτροπής της, δημοσίευσε ένα άρθρο σχετικά με το γνωστό πρόβλημα γύρω από την Ολυμπία Οδό, αναπτύσσοντας μια σειρά επιχειρημάτων, με τα οποία επεσήμαινε, μεταξύ άλλων, και τις ευθύνες τοπικών φορέων και παραγόντων στην καθυστέρηση του έργου.

Σε απάντηση αυτού του άρθρου, ακολούθησαν τις επόμενες ημέρες δυο άλλα κείμενα, ένα από τον Χρήστο Αθανάσουλα και ένα από το τοπικό Κίνημα Ενάντια στο Μνημόνιο, όπου με αντίθετη επιχειρηματολογία κατέτειναν στην άποψη ότι για το πρόβλημα δεν ευθύνεται κανείς άλλος, ει μη μόνον το κράτος, το οποίο αφήνει ανεξέλεγκτες τις κατασκευαστικές εταιρίες.

Οι διαφοροποιήσεις της ΔΗΜΑΡ

 Tου Παναγιώτη Παναγιώτου (ΕΘΝΟΣ)

Από αρκετές πλευρές αρχίζει να τίθεται το ερώτημα εάν «οι επιμέρους διαφοροποιήσεις» της ΔΗΜΑΡ συμβαδίζουν με την προοπτική της διαφύλαξης της κυβερνητικής σταθερότητας, σε ορίζοντα τετραετίας.

Το λένε λιγότερο κάποιοι κυβερνητικοί παράγοντες και περισσότερο στελέχη του ΠΑΣΟΚ, στο πλαίσιο προφανώς μιας αντιπαράθεσης στο πεδίο της Κεντροαριστεράς. Εάν πάντως το μεγαλύτερο «πολιτικό κόστος» για ένα κόμμα της Αριστεράς είναι η υποστήριξη μιας κυβέρνησης που ακολουθεί αντιδημοφιλείς πολιτικές για να αντιμετωπίσει η χώρα την κρίση, αυτό το «κόστος» το 'χει αποδεχθεί η ΔΗΜΑΡ, χωρίς αμφισημίες.

Ακόμα και όταν διαφωνεί, θέτει τη διαφωνία της όχι με όρους υπονόμευσης της κυβέρνησης, αλλά με όρους διεύρυνσης της πολυσυλλεκτικής βάσης της, διευρύνοντας τα διαπραγματευτικά και νομιμοποιητικά στοιχεία της. Μόνο μια «μίζερη», «στενόμυαλη» και «φοβική» κριτική δεν κατανοεί αυτή τη διάσταση των πραγμάτων και προτιμάει το... μαύρο - άσπρο.